120 각 기어 깎는 행성 적량기 위해 단단한 합금 강철

유성 감속기용 120 앵글 기어 경화 합금강 연삭

외관 및 구조
치수:기어의 전체 크기는 "120" 사양에 해당하는 표준 크기 요구 사항에 따라 규칙적입니다. 중앙에 둥근 구멍이 있어 샤프트를 통해 설치 및 고정이 용이하며 유성 감속기의 내부 구조 레이아웃에 적응하여 다른 구성 요소와의 정확한 조립을 보장합니다.
기어 모양:단단한 톱니 표면을 가진 헬리컬 기어의 형태를 표현합니다. 치면은 매끄럽고 광택이 있으며, 침탄연삭 처리되어 있습니다. 톱니는 나선형 비스듬한 모양으로 분포되어 있으며 이러한 나선형 톱니 디자인은 기어 맞물림의 일치성을 증가시켜 변속기를 더욱 안정적으로 만들고 직선 톱니보다 지지력을 강하게 하며 변속기 과정에서 충격과 소음을 효과적으로 줄입니다. 동시에, 단단한 치면의 특성으로 인해 기어는 높은 경도, 강성, 인성 및 내마모성을 가지며 유성 감속기의 장기 및 고강도 작업 환경에 적응할 수 있습니다.
각도 구조:그들은 120° 각도에서 입력 샤프트와 출력 샤프트의 동력 전달을 실현할 수 있는 유성 감속기의 특정 구성 요소와 협력하고 특수 공간 레이아웃 및 전달 방향 변경 요구를 충족하며 복잡한 유성 감속기 시스템에서 동력을 합리적으로 분배하고 전달할 수 있습니다.
 

성능 매개변수
감소 비율:유성 감속기에서는 이러한 기어를 다른 구성 요소와 결합하여 광범위한 감속비를 달성할 수 있습니다.
정확성:기어의 정밀 치형 가공의 관점에서 볼 때 정확도 수준이 높아 변속기의 정확성과 안정성을 보장하고 변속기 오류를 줄이며 유성 감속기가 안정적이고 안정적인 동력을 출력하도록 보장합니다.
 

재료 및 제조
재료:기어 재질은 고품질 합금강입니다. 침탄, 담금질 및 기타 열처리 후에 이 강철의 표면 경도가 크게 향상되고 내마모성이 향상되며 내부 인성이 여전히 유지되므로 큰 하중을 견딜 때 기어가 마모되고 파손되기 쉽고 빈번한 맞물림 움직임이 발생합니다.
제조 공정:고정밀 가공 장비와 기술을 사용하여 기어 호빙 공정은 먼저 치형을 사전 처리한 다음 기어 연삭 공정을 통해 치면을 미세하게 연마하여 치형이 정확하고 치면이 매끄러워 기어 전달 성능에 대한 유성 감속기의 엄격한 요구 사항을 충족시킵니다.

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